হাভানা, কিউবা – গত মাসের একটি শুক্রবার, হাভানার কেন্দ্রস্থলে একটি প্রদর্শনী স্থান, প্যাবেলন কিউবার ঐশীর খাবারের বুথের বাইরের প্রতিটি টেবিলে বার্গার এবং পিজ্জা খাওয়া গ্রাহকরা ভরা ছিল।
যখন স্ট্যান্ডটি প্রচুর মরুদ্যানের মতো দেখাচ্ছিল, তখন এর মালিক, 46 বছর বয়সী মিগুয়েল সালভা, ফোনটি তার কানে আঠালো, একটি পতনের মাঝখানে একজন দালালের মতো লাগছিল।
প্রস্তাবিত গল্প
4টি আইটেমের তালিকাতালিকার শেষ
“জ্বালানী সংকট আমাদের জন্য একটি দুঃস্বপ্ন ছিল,” তিনি ফাঁসির পরে বলেছিলেন।
যেহেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের অধীনে, জানুয়ারির শেষের দিকে কিউবার উপর তেল অবরোধ আরোপ করে, বিদ্যুৎ বিভ্রাট এবং জ্বালানীর ঘাটতি সালভা এর মত ছোট পারিবারিক ব্যবসার জন্য একটি বিস্ময়কর ধাক্কা মোকাবেলা করেছে।
ঐশীর সদর দফতর রেগলার হাভানা পৌরসভার একটি রেস্তোরাঁ ছিল, যেখানে ইতিমধ্যে দীর্ঘ ব্ল্যাকআউট দিনে 15 ঘন্টা বা তারও বেশি হয়ে গেছে।
সালভার একটি ব্যাকআপ জেনারেটর ছিল, কিন্তু সংখ্যাগুলি যোগ হয়নি: এই বছরের শুরুতে পেট্রোলের দাম প্রায় $1 প্রতি লিটার ($3.80 একটি গ্যালন) থেকে কালো বাজারে $10-এ বেড়েছে৷ অবরোধের জ্বালানি সাশ্রয়ের প্রতিক্রিয়ার অংশ হিসাবে ফেব্রুয়ারিতে ডিজেল বিক্রয় এবং কঠোরভাবে রেশন পেট্রোল বাতিল করার কিউবান সরকারের সিদ্ধান্তের পরে স্পাইকটি হয়েছিল।
“আমাকে রেস্তোরাঁটি বন্ধ করতে হয়েছিল,” সালভা বলল। “আমি চোখের জলে দিন কাটিয়েছি।”
ঐশীর ফুড বুথ জুড়ে, পিনচার্টে ভাজা ভাত এবং কাঠকয়লা-ভাজা মাংসের স্ক্যুয়ার বিক্রি করছিল। ঐশীর বিপরীতে, পিনচার্টের কখনোই কোনো হোম বেস ছিল না। এটি একটি ভ্রমণমূলক অপারেশন, বড় ডিজেল চালিত ট্রাকে ফেয়ার থেকে ফেয়ার পর্যন্ত ওভেন এবং ফ্রিজারগুলি নিয়ে যাওয়া৷
31 বছর বয়সী সহ-মালিক এলিয়ানিস আগুয়েরো বলেন, “জ্বালানি ছাড়া আমাদের খরচ আট গুণ বেড়েছে।” “এই মুহূর্তে, আপনি যদি জ্বালানীর উপর নির্ভর করেন তবে কোন ব্যবসাই লাভজনক নয়।”
এই বছর, পিনচার্টে এবং ঐশী উভয়ই সৌর প্যানেল এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে বিনিয়োগ করে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির দিকে এগিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছে।
কিন্তু চাহিদা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলের দাম ৫০ শতাংশ বেড়েছে।
“এটি প্রতিরোধের একটি বছর হবে,” সালভা বলেছেন।
অভাব বেসরকারী খাতে সবাইকে প্রভাবিত করে
“তেল অবরোধ কিউবার সমস্ত বেসরকারী খাতকে প্রভাবিত করে – রসদ এবং বিপণন থেকে রপ্তানি এবং আমদানি, এমনকি উৎপাদন ক্ষমতাও,” বলেছেন 41 বছর বয়সী এরিক আলমেদা, কোটার প্রেসিডেন্ট, প্যাবেলন কিউবার সদর দফতরের সাথে একটি পরামর্শকারী সংস্থা।
সংকটের আগে, বন্দর থেকে হাভানায় একটি কনটেইনার ট্রাক করতে $100 থেকে $150 খরচ হয়। আজকাল, এর দাম $600 এর কম নয়।
“এই খরচটি ক্লায়েন্টের জন্য চূড়ান্ত পণ্যটিকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে এবং সমগ্র বাণিজ্যিক প্রক্রিয়াগুলিকে স্টল করে দেয়,” আলমেদা বলেছেন।
ক্লায়েন্টদের অ-প্রয়োজনীয় খরচ কমাতে বাধ্য করায় কোটাও একটি আঘাত পেয়েছে, অন্যরা কেবল তাদের ব্যবসা বন্ধ বা পুনরায় কেন্দ্রীভূত করেছে। কোটাও তাদের পিছিয়ে নেই।
“আমাদের বেঁচে থাকার জন্য পুনর্গঠন করতে হয়েছিল,” আলমেদা বলেছিলেন। তিনি অনুমান করেছেন যে তেল সংকটের আগে তিনি যে পূর্বাভাস দিয়েছিলেন তার তুলনায় এই বছর তার নিট আয় 50 থেকে 60 শতাংশ কমে যাবে।
একমাত্র রূপালী আস্তরণ হল যে সংকট কিউবান সরকারকে বেসরকারী খাতের উপর তার লাগাম শিথিল করতে বাধ্য করেছে।
সঙ্কটের সময়ে বেড়ে উঠছে
গত তিন মাসে, কিউবার সরকার তার ঐতিহাসিক রাষ্ট্রীয় কেন্দ্রিকতাকে শিথিল করার প্রয়াসে বেসরকারি খাতে আরও সুযোগ দেওয়ার জন্য নতুন নিয়ম তৈরি করেছে।
এটি অনুমতি দেয়, উদাহরণস্বরূপ, যেকোনো ধরনের ব্যবসার দ্বারা সোলার প্যানেল আমদানির জন্য বৃহত্তর কর ছাড়। এটি ঘোষণা করেছে যে বিদেশে বসবাসকারী সমস্ত কিউবানরা দ্বীপে ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগ (এসএমই) খুলতে সক্ষম হবে। এখন অবধি, সেই অধিকার শুধুমাত্র তাদের জন্য সংরক্ষিত ছিল যারা কিউবায় বাস করেন বা যারা “কার্যকর পরিযায়ী আবাস” ধারণ করেন, একটি প্রয়োজনীয়তা যা কিউবায় 180 দিনের বেশি থাকার দাবি রাখে।
একইভাবে, এটি কৃষি পণ্য বিপণনের নিয়ম শিথিল করেছে। আগে, এটি কার্যত শুধুমাত্র একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংগ্রহ কোম্পানির মাধ্যমে করা যেত; এখন, বেসরকারি খাতকে বিতরণ শৃঙ্খলে বিনিয়োগ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।
তবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন কি হতে পারে মার্চ মাসে একটি নতুন আইনের মাধ্যমে মিশ্র সীমিত দায়বদ্ধতা সংস্থাগুলিকে অনুমোদন করে, বেসরকারি পুঁজিকে প্রথমবারের মতো রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলির সাথে একীভূত করার অনুমতি দেয়।
পরিবর্তনটি চিনি এবং মূল্যবান খনিজ খনির মতো ঐতিহাসিকভাবে সরকার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত শিল্পগুলিতে বেসরকারি খাতের বিনিয়োগের দরজা খুলে দেয়। স্বাস্থ্য, শিক্ষা, এবং সামরিক সীমার বাইরে থাকে, তবে.
যদিও কিউবা একটি প্রধানত রাষ্ট্র-চালিত এবং কেন্দ্রীভূত অর্থনীতির সাথে কয়েক দশক ধরে কাজ করেছে, তার ব্যক্তিগত খাত 2010 এর দশকে বিকাশ শুরু করে। এটি 2021 সালে সত্যিকারের গতি অর্জন করেছিল, যখন সরকার ছোট আকারের ব্যবসা বা এসএমই তৈরির অনুমতি দেয়, কারণ এটি মার্কিন নিষেধাজ্ঞা এবং কোভিড-19 মহামারী বৃদ্ধির মাধ্যমে সৃষ্ট অর্থনৈতিক সংকট এবং পণ্যের ঘাটতি থেকে বেরিয়ে আসার পথ খুঁজছিল।
“একটি সংকটের মধ্যে একটি সংকটের প্রেক্ষাপটে এসএমইগুলির আবির্ভাব হয়েছে,” বলেছেন আলমেদা৷
পরবর্তী বছরগুলিতে, বেসরকারি খাত এমন একটি সরকারকে পরিহার করেছিল যা নমনীয়তা এবং নিয়ন্ত্রণের সময়কালের মধ্যে অপ্রত্যাশিতভাবে দুলছিল।
“কিউবান উদ্যোক্তা ড্যামোক্লেসের দুটি তলোয়ারের মধ্যে নিজেকে খুঁজে পায়,” বলেছেন আলমেদা। “অভ্যন্তরীণ তরোয়াল হল লাল ফিতা এবং ধীর গতি; বাহ্যিকটি হল তেল অবরোধ এবং মার্কিন নিষেধাজ্ঞা, যা আন্তর্জাতিক আর্থিক ব্যবস্থায় আমাদের অ্যাক্সেসকে বাধা দেয়।”
আজ, প্রায় 10,000 সক্রিয় এসএমই রয়েছে, যা দেশের অর্থনীতিতে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতির প্রতিনিধিত্ব করে। কিউবার অর্থনীতিবিদ রিকার্ডো টরেস পেরেজ, সরকারী তথ্যের ভিত্তিতে সেপ্টেম্বরের একটি প্রতিবেদনে বলেছেন, বেসরকারি খাত জিডিপির 15 শতাংশ, জাতীয় কর্মসংস্থানের 31.2 শতাংশ, খুচরা বিক্রয়ের 55 শতাংশ এবং রাষ্ট্রীয় কর রাজস্বের 23 শতাংশ অবদান রেখেছে।
কিউবার বেসরকারি খাত “স্থিতিস্থাপকতা, প্রতিরোধ এবং সৃজনশীলতার ভিত্তিতে” বৃদ্ধি পেয়েছে, বলেছেন আলমেদা।
'সর্বনিম্ন' জ্বালানি আমদানি
ফেব্রুয়ারী 6-এ, কিউবান সরকার বেসরকারী কোম্পানিগুলিকে জ্বালানি আমদানির অনুমোদন দেয়, আগে শুধুমাত্র রাষ্ট্রের জন্য সংরক্ষিত ছিল। কয়েক সপ্তাহ পরে, ইউএস ব্যুরো অফ ইন্ডাস্ট্রি অ্যান্ড সিকিউরিটি কিউবার বেসরকারি খাতের যোগ্য সংস্থাগুলিতে মার্কিন তেল ও গ্যাস পণ্য রপ্তানির অনুমোদন দেয়।
“কিছু বেসরকারী উদ্যোক্তাদের দ্বারা জ্বালানী আমদানি রয়েছে যারা তাদের ব্যবসার জন্য এবং আংশিকভাবে, বাজারজাত করার জন্য এটি দেশে নিয়ে আসে। কিন্তু এখন পর্যন্ত আমদানি করা পরিমাণ ন্যূনতম,” জ্বালানি ও খনির প্রথম উপমন্ত্রী আর্জেলিও আবাদ 20 মার্চ একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেন।
সংখ্যা একমত বলে মনে হচ্ছে.
ফেব্রুয়ারী এবং মার্চের মধ্যে, দ্বীপের বেসরকারী খাত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে প্রায় 30,000 ব্যারেল জ্বালানী (প্রায় 4.8 মিলিয়ন লিটার বা 1.3 মিলিয়ন গ্যালন) আমদানি করেছে, রয়টার্স বার্তা সংস্থা জানিয়েছে।
অস্টিনের ইউনিভার্সিটি অফ টেক্সাসের এনার্জি ইনস্টিটিউটের গবেষক জর্জ পিননের মতে, কিউবার গ্রিড পাওয়ার এবং নিয়মিত পরিবহন চাহিদা মেটাতে প্রতিদিন প্রায় 100,000 ব্যারেল প্রয়োজন – এবং শুধুমাত্র 40 শতাংশ উত্পাদন করে। জনসংখ্যার জন্য প্রয়োজনীয় পরিষেবাগুলি সম্পূর্ণরূপে রাজ্যের জ্বালানী সরবরাহের উপর নির্ভর করে, বর্তমানে ওয়াশিংটন দ্বারা শ্বাসরোধ করা হয়েছে।
আলমেইডার মতে, প্রায় 25,000 লিটার (6,600 গ্যালন) একটি একক ট্যাঙ্ক আমদানি করতে $45,000 থেকে $50,000 খরচ হয়, এছাড়াও 13 শতাংশ কমিশন রাষ্ট্রীয় আমদানিকারক এবং ইউনিয়ন কিউবা-পেট্রোলিও, যা জ্বালানি পরিচালনার জন্য অনুমোদিত একমাত্র রাষ্ট্রীয় সংস্থা।
বড় আকারের ক্রিয়াকলাপের জন্য, এটি এখনও একটি ট্যাঙ্কের জন্য লাভজনক, যেহেতু মূল্য প্রায় $2 প্রতি লিটার ($7.6 প্রতি গ্যালন), কালো বাজারের তুলনায় পাঁচ গুণ কম।
যাইহোক, এটি একটি খুব “অস্থির” বিনিয়োগ, আলমেদা বলেছেন। কিউবার সরকার এবং ট্রাম্প প্রশাসন বর্তমানে আলোচনা করছে। যদি তারা একটি চুক্তিতে পৌঁছায়, তবে তেল অবরোধের আগে আদর্শ দামের তুলনায় প্রতি লিটার জ্বালানি $2 ব্যয়বহুল হবে।
কিন্তু তারা জুয়া খেলতে ইচ্ছুক হলেও, ঐশী, কোটা বা পিনচার্টের মতো ব্যবসাগুলিকে কার্যকরভাবে জ্বালানি থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছে।
তারা নিজেরাই ট্যাঙ্ক কেনার সামর্থ্য রাখে না। বর্তমান প্রবিধান কোম্পানিগুলিকে একটি কেনার জন্য একত্রিত হতে বাধা দেয় এবং এমনকি অন্যান্য বেসরকারি এসএমই থেকে কেনা যা ইতিমধ্যেই জ্বালানি আমদানি করছে অনেকাংশে নিষিদ্ধ।
গত বছর পিনচার্টে বাড়ছিল। আগুয়েরো বিভিন্ন জায়গায় নতুন বুথ খোলার পরিকল্পনা করছিলেন। জানুয়ারী থেকে, তার বৃদ্ধির স্বপ্নগুলি ভেঙ্গে গেছে এবং তার পরিবর্তে সে বেঁচে থাকার জন্য স্থির হয়েছে৷
“এই বছরটি খুব চ্যালেঞ্জিং ছিল,” তিনি বলেছিলেন। “একটি উপায় বা অন্যভাবে, বেসরকারী খাতে আমাদের পক্ষে ভাসতে থাকা খুব কঠিন হতে চলেছে।”
(ট্যাগসToTranslate)অর্থনীতি
international
