অস্ট্রেলিয়া থেকে ভিয়েতনাম, ইরান যুদ্ধ ইভির চাহিদা বাড়িয়ে দিচ্ছে | অর্থনীতির খবর

সিডনি, অস্ট্রেলিয়া- সম্প্রতি অবধি, রোস্কো জুয়েল তার অনলাইন মার্কেটপ্লেস, অ্যামেজিং ইভিতে প্রতি দুই মাসে প্রায় একটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করে।

কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েল ইরানের বিরুদ্ধে তাদের যুদ্ধ শুরু করার কয়েক সপ্তাহে, জুয়েল মোটামুটি প্রতি দুই সপ্তাহে একটি সেকেন্ড-হ্যান্ড ইভি বদল করছে।

“এখন $20,000 থেকে $50,000 রেঞ্জের মধ্যে কেনার জন্য ব্যবহৃত ইভি খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন হয়ে যাচ্ছে। এবং আমরা দাম 10 থেকে 15 শতাংশ বৃদ্ধিও দেখেছি – কিছু ক্ষেত্রে, 20 শতাংশও,” সিডনি-ভিত্তিক ব্যবসায়ী আল জাজিরাকে বলেছেন।

মধ্যপ্রাচ্যের দ্বন্দ্বের কারণে বিশ্বব্যাপী পেট্রোল এবং ডিজেলের দাম বেড়েছে, অনেক দেশে ইভির চাহিদা বাড়ছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন, বিশ্বের দুটি বৃহত্তম অর্থনীতি, উভয়ই 2025 সালে বাজারের মন্দার পরে ইভি বিক্রিতে বাড়তে দেখেছে।

চায়না অটোমোটিভ ডিলারস অ্যাসোসিয়েশনের মতে, চীনা নির্মাতারা মার্চ মাসে মাসে মাসে বিক্রিতে 82.6 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

কক্স অটোমোটিভের মতে, গত মাসে ইউএস ইভি বিক্রয় 82,000 ইউনিটের শীর্ষে ছিল, বছরের তুলনায় এক ত্রৈমাসিক বছর কমেছে, তবে ফেব্রুয়ারি থেকে 20 শতাংশের বেশি বেড়েছে।

ভিয়েতনামে, স্থানীয় ইভি ব্র্যান্ড ভিনফাস্ট মার্চ মাসে বছরে 127 শতাংশ বেড়েছে।

ইয়ুয়ান গ্রাহাম, এনার্জি থিঙ্ক ট্যাঙ্ক এমবারের একজন বিশ্লেষক বলেছেন, ইরানের বিরুদ্ধে যুদ্ধ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া সহ উদীয়মান বাজারে ইভি গ্রহণের প্রবণতাকে ত্বরান্বিত করেছে, যা ইউক্রেনের যুদ্ধের মতো অতীতের শক্তির ধাক্কার কারণে উদ্বুদ্ধ হয়েছে।

“আমরা এখন 2020 এর দশকে এমন একটি সময়ের মধ্যে আছি যেখানে আমরা দুটি জীবাশ্ম জ্বালানীর ধাক্কা দেখেছি, একের পর এক,” গ্রাহাম আল জাজিরাকে বলেছেন, রাশিয়ার 2022 সালের ইউক্রেনে পূর্ণ-স্কেল আক্রমণের পরে শক্তির সংকটের কথা উল্লেখ করে।

“সাধারণত যা ঘটে, অতীতের উদাহরণগুলির উপর ভিত্তি করে… দেশগুলি বিকল্প সমাধানের সন্ধান করে, এবং 2020-এর দশকে, ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক বিকল্প সমাধান রয়েছে, এবং EV তাদের মধ্যে একটি,” গ্রাহাম বলেছিলেন।

“সুতরাং আমি সত্যিই আশা করব যে এটি বেশ কয়েকটি দেশে ইভি গ্রহণের গতিতে এক ধরণের স্থায়ী পরিবর্তন হবে,” তিনি যোগ করেছেন।

এশিয়ার অন্য কোথাও, জাপানের ইভি বিক্রি গত মাসে বছরে প্রায় তিনগুণ বেড়েছে, যখন দক্ষিণ কোরিয়ায় দেশীয় কেনাকাটা 172 শতাংশ বেড়েছে।

ইউরোপে, ফ্রান্স টেসলা গাড়ির নতুন রেজিস্ট্রেশনে তিনগুণ বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যখন নরওয়ে, সুইডেন এবং ডেনমার্ক ইভি ব্র্যান্ডের জন্য নতুন নিবন্ধনের ক্ষেত্রে একই রকম বৃদ্ধির কথা জানিয়েছে।

ফেডারেল চেম্বার অফ অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রিজ অনুসারে, অস্ট্রেলিয়ায়, ব্যাটারি ইভিগুলি মার্চ মাসে মোট গাড়ির বিক্রয়ের 14.6 শতাংশের জন্য দায়ী, যা 2025 সালের একই মাসে রেকর্ড করা অনুপাতের প্রায় দ্বিগুণ।

সিডনি-ভিত্তিক বিওয়াইডি ডিস্ট্রিবিউটর ইভিডাইরেক্টের সিইও ডেভিড স্মিথারম্যান বলেছেন যে তিনি জিজ্ঞাসাবাদে একটি তীক্ষ্ণ উত্থান দেখেছেন যা তিনি আগামী মাসগুলিতে বিক্রয়ে অনুবাদ করার আশা করেছিলেন।

“আমরা এইমাত্র অনেক লোককে দোকানে আসতে দেখেছি, স্পষ্টতই জ্বালানীর দাম এবং তাদের নিজস্ব পরিবহন চাহিদা নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন,” স্মিদারম্যান, যার কোম্পানি চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকের 90টি শোরুম পরিচালনা করে, আল জাজিরাকে বলেছেন।

মেলবোর্নে, কেভিন আলবেরিকা, ইভি ডিলারশিপ ইভলভ মোটরসের অপারেশন এবং সোর্সিং ম্যানেজার বলেছেন, তার একজন কর্মী সম্প্রতি এক শনিবারে সাতটি টেসলা বিক্রি করেছেন।

“'আমি কখনই একাধিক লোককে একটি গাড়ির জন্য সারিবদ্ধ হতে দেখিনি,” আলবেরিকা আল জাজিরাকে বলেছেন।

“আমাদের কাছে 100 টিরও বেশি টেসলা স্টক ছিল। এখন আমাদের কাছে কিছু নেই,” তিনি বলেছিলেন। “আমি আমাদের যা কিছু আছে সব প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করছি, কিন্তু এটা কঠিন।”

অস্ট্রেলিয়া কয়লা এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের একটি প্রধান রপ্তানিকারক হলেও দেশটি তার চাহিদার প্রায় 80 শতাংশ পেট্রোল এবং ডিজেল আমদানি করে।

অস্ট্রেলিয়ার সরকার গত মাসে বলেছিল যে দেশে প্রায় এক মাসের জ্বালানি মজুদ রয়েছে, আসন্ন চালান মে মাস পর্যন্ত সুরক্ষিত।

“খবরটি অবশ্যই মানুষকে ভয় দেখাচ্ছে,” আলবেরিকা বলেছেন। “আপনার অনেক ব্যবসার মালিক আছেন যারা ডিজেল ভ্যান আসতে পারে এবং একটি টেসলা মডেল কিনতে পারে।”

বেঞ্চমার্ক মিনারেল ইন্টেলিজেন্সের ডেটা ম্যানেজার চার্লস লেস্টার বলেছেন, বৈশ্বিক ইভির চাহিদার গতিপথ পেট্রোলের দামের উপর নির্ভর করবে।

“যদি দাম দীর্ঘ সময়ের জন্য টিকে থাকে, এবং যখন এটি ভোক্তাদের কাছে আসে এবং যখন তারা একটি গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেয়, তাদের মাথা অন্তত একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার বিষয়ে চিন্তা করার দিকে ঘুরবে,” লেস্টার আল জাজিরাকে বলেছেন।

ইভি অ্যাডভোকেটদের জন্য, চাহিদার বৃদ্ধি আশা জাগিয়েছে যে সরকারগুলি দহন ইঞ্জিন থেকে দূরে স্থানান্তরকে সমর্থন করার জন্য আরও সক্রিয় ভূমিকা নেবে।

অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে জনবহুল রাজ্য নিউ সাউথ ওয়েলসে, রাজ্য সরকার এই মাসের শুরুর দিকে আঞ্চলিক এলাকায় ইভি চার্জার ইনস্টল করার জন্য $71 মিলিয়নের উদ্যোগ উন্মোচন করেছে।

এই ধরনের পদক্ষেপগুলি ফেডারেল স্তরে EVs-এর জন্য অস্ট্রেলিয়ার উদার ট্যাক্স বিরতির পর্যালোচনার দ্বারা মেজাজ করা হয়েছে, কোষাধ্যক্ষ জিম চালমারস মে মাসের বাজেটে ফ্রিঞ্জ বেনিফিট ট্যাক্স থেকে অব্যাহতি ফিরিয়ে আনার ব্যাপকভাবে আশা করছেন৷

অস্ট্রেলিয়ান ইলেকট্রিক ভেহিকেল অ্যাসোসিয়েশনের জাতীয় সভাপতি জেমস পিকারিং, আল জাজিরাকে বলেছেন, “শুধুমাত্র বৃহৎ আকারের নবায়নযোগ্য শক্তিতেই নয়, কয়েক দশক ধরে ভোক্তা পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতেও আমরা যে সাফল্য পেয়েছি” তার কারণে তার পরিবহনের বিদ্যুতায়ন থেকে উপকৃত হওয়ার জন্য অস্ট্রেলিয়া “অনন্যভাবে ভাল অবস্থানে আছে”।

কিছু অস্ট্রেলিয়ান ভোক্তাদের জন্য, কোভিড-১৯ মহামারীর পর থেকে অনেক বছর ধরে গড় মূল্যস্ফীতির পর EV-তে পাল্টানো একটি গডসেন্ড হয়ে দাঁড়িয়েছে।

জারেড, মেলবোর্নের একজন 27 বছর বয়সী সরকারি কর্মচারী, ইরানের বিরুদ্ধে যুদ্ধ শুরুর ঠিক আগে ফেব্রুয়ারিতে তার প্রথম ইভি কিনেছিলেন।

“চলমান খরচ আমাকে উড়িয়ে দিয়েছে,” জ্যারেড, যিনি এই প্রথম নাম দ্বারা চিহ্নিত করতে বলেছিলেন, আল জাজিরাকে বলেছেন।

“আমি আমার নতুন বাড়ির বিদ্যুতের হারের সাথে মাত্র $6.60-এ বাড়িতে সম্পূর্ণ চার্জ করতে পারি,” তিনি যোগ করেছেন।

“আমার এখনও অভিযোগ করার মতো কিছু ছিল না।”