মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউরোপীয় ইউনিয়নের অটো সেক্টরে 25 শতাংশ শুল্ক আরোপ করতে প্রস্তুত, এটি একটি পদক্ষেপ যা ওয়াশিংটন এবং ব্লকের মধ্যে আগস্টে হওয়া একটি চুক্তিকে বিপরীত করবে।
মার্কিন বাণিজ্য প্রতিনিধি জেমিসন গ্রিয়ার সোমবার সিএনবিসিকে বলেছেন যে হোয়াইট হাউস “এই পদক্ষেপের সাথে এগিয়ে যাচ্ছে”।
প্রস্তাবিত গল্প
4টি আইটেমের তালিকাতালিকার শেষ
এই বছরের শুরুর দিকে, মার্কিন সুপ্রিম কোর্ট রায় দিয়েছে যে প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প আন্তর্জাতিক জরুরী অর্থনৈতিক ক্ষমতা আইনের (আইইইপিএ) মাধ্যমে তার বিশ্বব্যাপী শুল্ক আরোপ করতে পারবেন না, রাষ্ট্রপতির ব্যাপক বৈশ্বিক শুল্ক সীমাবদ্ধ করে।
যাইহোক, গত বছর, ট্রাম্প জাতীয় নিরাপত্তা ঝুঁকির কথা উল্লেখ করে ধারা 232 এর অধীনে বিশ্বব্যাপী মোটরগাড়ি আমদানিতে 25 শতাংশ শুল্ক আরোপ করেছিলেন। আগস্টে, হোয়াইট হাউস ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে এই শুল্ক কমিয়ে 15 শতাংশে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে।
“তাঁর এটি করার কর্তৃত্ব রয়েছে। মার্কিন ইস্যুটি কী তা কম স্পষ্ট। ইউরোপের চুক্তির ইইউ-স্তরের বাস্তবায়নের প্রয়োজন ছিল, যা কিছু বাস্তবায়নে বিলম্ব করেছিল,” র্যাচেল জিমবা, সেন্টার ফর এ নিউ আমেরিকান সিকিউরিটির সহকারী সিনিয়র ফেলো আল জাজিরাকে বলেছেন।
ট্রাম্প কেন ইউরোপকে টার্গেট করছেন?
ট্রাম্প দাবি করেছেন যে ব্লক চুক্তিটি মেনে চলেনি – একটি দাবি ইইউ কর্মকর্তারা প্রত্যাখ্যান করেছেন। ইউরোপীয় দেশগুলির একটি স্লেট মার্কিন নৌবাহিনীকে হরমুজ প্রণালী খুলতে সহায়তা করার জন্য তাদের সামরিক বাহিনী পাঠাতে অস্বীকার করার পরে ট্রাম্প দেশগুলিকে চুক্তি লঙ্ঘনের জন্য অভিযুক্ত করেছিলেন।
“এই হুমকি অবশ্যই একটি আলোচনার কৌশল। যাইহোক, আইইইপিএ শুল্ক বিধিমালার পর ইউএস লিভারেজ কিছুটা কম হয়েছে,” বলেছেন জিমবা।
ট্রাম্পের শুল্ক হুমকি জার্মান গাড়ি কোম্পানিগুলিকে সবচেয়ে কঠিনভাবে প্রভাবিত করবে কারণ বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ এবং ভক্সওয়াগেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিশাল উপস্থিতি বজায় রেখেছে।
শুক্রবার হোয়াইট হাউস জার্মানি থেকে ৫,০০০ সৈন্য প্রত্যাহারের পরিকল্পনা ঘোষণা করার পরে চ্যান্সেলর ফ্রেডরিখ মার্জ বলেছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র “অপমানিতইরানের সাথে আলোচনায়
কোন গাড়ি কোম্পানিগুলো সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে?
ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা শুল্কের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হবে। ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ACEA) অনুসারে গাড়ির ব্যবসা EU-US ব্যবসার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ, যা সমস্ত বাণিজ্যের 8 শতাংশ তৈরি করে, এবং US EU-নির্মিত গাড়ির জন্য এক নম্বর গন্তব্য, যা মোট EU রপ্তানি মূল্যের 29 শতাংশ।
জর্জটাউন ইউনিভার্সিটির আন্তর্জাতিক আইনের অধ্যাপক গ্রেগরি শ্যাফার, আল জাজিরাকে বলেছেন, “ট্রাম্প প্রশাসন জোরপূর্বক হুমকি ব্যবহার করে চলেছে। এই ক্ষেত্রে, এটি জার্মানি হবে যা তার গাড়ি শিল্পের গুরুত্বের কারণে শুল্ক দ্বারা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। ইউরোপ এখনও পর্যন্ত নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে ট্রাম্পের শুল্কগুলিকে অনেকাংশে পিছিয়ে দিতে পারেনি।”
শুল্ক বেশিরভাগই উচ্চ-সম্পদ এবং বিলাসবহুল যানবাহনকে আঘাত করবে।
“এটি (শুল্ক) উচ্চ পর্যায়ের গাড়িগুলির উপর বেশি প্রভাব ফেলে কারণ সেগুলি প্রাথমিকভাবে সমাপ্ত আইটেম হিসাবে আমদানি করা হয়৷ ইউএসএমসিএ-সম্পর্কিত প্রণোদনা দেওয়ায় ইউরোপীয় অটোমেকাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মধ্য-স্তরের গাড়ি তৈরি করার প্রবণতা দেখায়,” জিম্বা বলেছেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মেক্সিকো এবং কানাডার মধ্যে বাণিজ্য চুক্তির কথা উল্লেখ করে যা ভাল শুল্ক থেকে অব্যাহতি দেয়৷
জার্মানির ভক্সওয়াগেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উল্লেখযোগ্য উপস্থিতি সহ গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে রয়েছে৷ কোম্পানিটি চ্যাটানুগা, টেনেসিতে একটি প্রধান উৎপাদন সুবিধা পরিচালনা করে, যেখানে এটি অ্যাটলাস, অ্যাটলাস ক্রস স্পোর্ট এবং ভক্সওয়াগেন ID.4 তৈরি করে। এর গল্ফ মডেলগুলি জার্মানির ওল্ফসবার্গে উত্পাদিত হয়।
গাড়ি সংস্থাগুলি কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে তা এখনও স্পষ্ট নয়।
“আমরা সাম্প্রতিক শুল্ক ব্যবস্থা পর্যালোচনা করছি এবং অতিরিক্ত বিবরণের জন্য অপেক্ষা করছি,” ভক্সওয়াগেনের একজন মুখপাত্র আল জাজিরাকে বলেছেন।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি মার্কিন উত্পাদন পদচিহ্নও বজায় রাখে, আলাবামার একটি প্ল্যান্টে তার অনেক SUV মডেল তৈরি করে। যাইহোক, এর বেশ কিছু সেডান — মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস সহ — এখনও জার্মানিতে তৈরি হয়৷
একইভাবে, সাউথ ক্যারোলিনার স্পার্টানবার্গে বিএমডব্লিউ তার এক্স সিরিজের এসইউভি তৈরি করে। অন্যান্য মডেল, যেমন 3 সিরিজ এবং 4 সিরিজ, প্রাথমিকভাবে জার্মানিতে উত্পাদিত হয়।
BMW মন্তব্যের জন্য আল জাজিরার অনুরোধে সাড়া দেয়নি।
মার্সিডিজ আল জাজিরাকে ACEA-তে উল্লেখ করেছে, কিন্তু অ্যাসোসিয়েশন মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।
স্টেলান্টিসেরও কিছু এক্সপোজার আছে। যদিও এটি রাজ্যে জিপ, রাম এবং ক্রিসলার যানবাহন উত্পাদন করে, এটি ইউরোপে ফিয়াট এবং পিউজিটের মতো ব্র্যান্ড উত্পাদন করে। ফিয়াটের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সীমিত উপস্থিতি রয়েছে, এবং পিউজোটের নেই।
কিছু ব্র্যান্ড অন্যদের তুলনায় বেশি শুল্কের সংস্পর্শে আসে, বিশেষ করে বাজারের উচ্চ প্রান্তে। পোর্শে এবং অডি – উভয়ই ভক্সওয়াগেনের মালিকানাধীন – মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যানবাহন তৈরি করে না।
ইউনাইটেড কিংডমের পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখনও ইইউ অটো রপ্তানির জন্য বৃহত্তম বাজার, এবং ACEA-এর মতে, মূল্য অনুসারে মার্কিন বৈশ্বিক গাড়ি আমদানির 25 শতাংশ ইইউ থেকে, যা স্বয়ংচালিত নির্মাতাদের তাদের কৌশলগুলি পুনর্বিবেচনার জন্য চাপ দেয়৷
মার্চ মাসে, অটোমোটিভ নিউজ রিপোর্ট করেছে যে পোর্শে শুল্কের সম্ভাব্য প্রভাবকে অফসেট করতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদন সম্প্রসারণের কথা বিবেচনা করছে।
আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডগুলি ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনি সহ আরও বেশি এক্সপোজারের মুখোমুখি হয়৷ দুটি ব্র্যান্ড ইতালিতে তাদের সমস্ত যানবাহন উত্পাদন করে।
ময়ূর ট্যারিফ কনসাল্টিং পরিচালনাকারী কাইল পিককের মতে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি যন্ত্রাংশ তৈরিকারী সংস্থাগুলিকেও প্রভাবিত করবে, যার মধ্যে ক্লাচ, নির্গমন এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ তৈরিকারী নির্মাতারা অন্তর্ভুক্ত।
“উৎপাদনকারী প্ল্যান্টগুলি যেগুলি বিদেশে উত্পাদন করে তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে সামগ্রী অর্ডার করা বন্ধ বা ধীর করে দিয়েছে, তাই তারা উত্পাদন কমিয়ে দিচ্ছে কারণ তারা অনুমান করে যে অতিরিক্ত শুল্কের কারণে এই পণ্যগুলিতে তাদের ভলিউম সিঙ্কের বাইরে রয়েছে,” ময়ূর বলেছিলেন।
“আমাদের একজন ক্লায়েন্ট স্টেলান্টিস এবং ভক্সওয়াগেনের জন্য ক্লাচ তৈরি করে যা তারা উৎপাদনের জন্য জার্মানি এবং যুক্তরাজ্যে পাঠায়। আমরা দেখেছি যে এই পণ্যগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনার প্রত্যাশা না করায় আমরা সেই বিক্রিগুলি মন্থর হতে দেখেছি।”
এটা কিভাবে ভোক্তাদের প্রভাবিত করবে?
নির্দলীয় ট্যাক্স ফাউন্ডেশনের একটি বিশ্লেষণ অনুসারে, ট্রাম্পের শুল্কের কারণে মার্কিন পরিবারগুলিকে প্রতি পরিবারে গড়ে $1,000 ট্যাক্স বৃদ্ধি করতে হয়েছে। সুপ্রিম কোর্টের রায়ের পিছনে শুল্কের পরিবর্তনের পর থেকে, এটি এই বছরের জন্য মার্কিন পরিবার প্রতি $700-এ নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মিড-রেঞ্জ এবং হাই-এন্ড যানবাহন প্রধানত প্রভাবিত হলে, ভোক্তাদের জন্য আঘাত সীমিত হবে।
“সুতরাং এটি হবে, আমার বোধগম্যতা থেকে, সরাসরি ভোক্তাদের কাছে প্রেরণ করা হবে, অতীতে ঘটে যাওয়া অন্যান্য শুল্ক উদ্যোগগুলির থেকেও বেশি, এই কারণে যে এই যানবাহনগুলি ক্রয়কারী ব্যক্তিরা নিম্ন আয়ের ভোক্তা বা পূর্ববর্তী শুল্ক দ্বারা প্রভাবিত ব্যক্তিদের তুলনায় বেশি শুল্ক শোষণ করতে সক্ষম হয়,” ময়ূর বলেছেন।
“কর্পোরেশনগুলি এই শুল্কগুলি খাবে না; তারা কেবল এগুলি সরাসরি গ্রাহকদের কাছে প্রেরণ করবে, (এটি) ক্লায়েন্টদের কাছ থেকে আমার ইঙ্গিত,” তিনি বলেছিলেন।
রাজনৈতিকভাবে, শুল্ক ভোক্তাদের উপর ওজন করেছে। মার্চ মাসে একটি হ্যারিস পোল দেখা গেছে যে 72 শতাংশ আমেরিকান বলেছেন যে শুল্ক তাদের জীবনে নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে এবং এটি এপ্রিলে পিউ রিসার্চ সেন্টারের পোল দ্বারা প্রতিধ্বনিত হয়েছিল, যা দেখা গেছে যে 63 শতাংশ আমেরিকান ট্রাম্পের শুল্ক নীতি পরিচালনার বিষয়ে আস্থাশীল নয়।
জর্জটাউন ইউনিভার্সিটির শ্যাফার বলেন, “কিছু সময়ে, তবে, এমন একটি টিপিং পয়েন্ট থাকবে যেখানে ইউরোপ প্রতিশোধ নেবে, মূল সুইং স্টেট থেকে মার্কিন রপ্তানিকে লক্ষ্য করে ট্রাম্পকে আঘাত করার লক্ষ্যে।
ময়ূর বলেছেন যে তার পরামর্শে, ভক্সওয়াগেনের মতো ইউরোপীয় অটোমেকাররা মার্কিন প্রযোজকদের সাথে কিনতে বেশি দ্বিধা বোধ করেছে, যার মধ্যে অনেকগুলি ভার্জিনিয়া এবং নিউ জার্সির মতো সুইং স্টেটে রয়েছে।
হোয়াইট হাউস মন্তব্যের জন্য আল জাজিরার অনুরোধে সাড়া দেয়নি।
(ট্যাগToTranslate)Economy
international
