মন্ত্রীরা এটি নির্মাণে সহায়তার জন্য £170 মিলিয়নের বেশি অতিরিক্ত বরাদ্দ করেছেন লোয়ার টেমস ক্রসিং রোড টানেলযুক্তরাজ্যের সবচেয়ে বড় পরিকল্পিত অবকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে একটির “সর্পিল” খরচ নিয়ে উদ্বেগ বাড়িয়েছে।
দ কেন্ট এবং এসেক্সের মধ্যে টেমসের অধীনে 11 বিলিয়ন পাউন্ডের রুট প্রস্তাবিত ইতিমধ্যে লন্ডন থেকে বার্মিংহাম পর্যন্ত HS2 হাই-স্পিড রেল লিঙ্কের চেয়ে প্রতি মাইল বেশি খরচ হবে বলে অনুমান করা হয়েছে। একটি প্রাইভেট সেক্টর ফার্ম দ্বারা £7.5 বিলিয়ন পাউন্ডের আশানুরূপ ইনজেকশনের আগে প্রকল্পে জনসাধারণের £3.1 বিলিয়ন অর্থ ব্যয় করার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে এটিকে তহবিল বুস্ট দেওয়া হয়েছিল।
£174m অতিরিক্ত নগদ টানেলের উভয় পাশের জনসাধারণের কাজে তহবিল ব্যবহার করা হবে এবং বিদ্যমান বাজেট থেকে পাওয়া যাবে, ডিপার্টমেন্টের জন্য পরিবহন (DfT) ড.
দ্য গার্ডিয়ান গত বছর তা প্রকাশ করে DfT লোয়ার টেমস ক্রসিং প্রকল্পের সরাসরি নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিলপরিকল্পনা ও তদারকিতে জড়িত প্রধান সংস্থা হিসাবে জাতীয় মহাসড়কগুলিকে তার ভূমিকা পরিত্যাগ করতে বাধ্য করে৷
পশ্চিমে প্রায় 7 মাইল দূরে নতুন টানেল এবং বিদ্যমান ডার্টফোর্ড টানেল চালানোর লাইসেন্স 2029 সালে একটি প্রাইভেট কনসোর্টিয়ামের কাছে হস্তান্তর করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা চিরস্থায়ীভাবে দেওয়া হবে এবং একটি নিয়ন্ত্রক দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হবে। কাজের জন্য সমাপ্তির তারিখ এখন 2034 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
চ্যান্সেলর, র্যাচেল রিভস এবং পরিবহন সচিব, হেইডি আলেকজান্ডার, উভয়েই এই প্রকল্পের সাথে এগিয়ে যেতে আগ্রহী, যা তারা বলেছে যে “অত্যাবশ্যক” এবং M25 এ যানজট কমিয়ে দেবে।
যাইহোক, ডিএফটি নিশ্চিত করেছে যে এটি এখনও একটি “আউটলাইন বিজনেস কেস” প্রকাশ করতে পারেনি, যা সাধারণত কর্মকর্তারা বড় আকারের কাজ শুরু করার আগে উত্পাদিত হবে।
একটি প্রাথমিক পর্যালোচনা নথির অভাব সত্ত্বেও, সরকার 2025 ব্যয় পর্যালোচনায় প্রকল্পটির জন্য £590m এবং গত শরতের বাজেটে আরও £891m বরাদ্দ করেছে৷ মোট £1.48bn তারপর আরও £174m বুস্ট দেওয়া হয়েছিল a মার্চ মাসে প্রকাশিত সড়ক বিনিয়োগ কৌশল নথিমোট নিয়ে যাচ্ছে £1.66bn.
চ্যান্সেলর শরৎ বাজেটে দেওয়া ৮৯১ মিলিয়ন পাউন্ডকে “বেসরকারি খাতকে নির্মাণ এবং দীর্ঘমেয়াদী কার্যক্রম এগিয়ে নিতে সক্ষম করার জন্য সরকারী সহায়তার চূড়ান্ত অংশ” হিসাবে বর্ণনা করেছেন।
মোট, সরকার লোয়ার টেমস ক্রসিং-এ 3.1 বিলিয়ন পাউন্ড খরচ করেছে, যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য তহবিল পরিকল্পনার অনুমতি সুরক্ষিত করার জন্য ব্যয় করা হয়েছে।
বৃহত্তর জাতীয় মহাসড়ক বাজেট থেকে প্রকল্পে অতিরিক্ত তহবিল বরাদ্দ করার পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে সমালোচনার উদ্রেক করেছেপ্রচারকারীরা সংসদকে না জানিয়ে টানেলের ব্যয় বাড়ানোর জন্য সড়ক সংস্থার কাছ থেকে অর্থ পাচারের জন্য ডিএফটিকে অভিযুক্ত করেছে।
রেবেকা লুশ, রাস্তা প্রচারক এ ট্রান্সপোর্ট অ্যাকশন নেটওয়ার্ক একটি টানেল প্রকল্প “দ্রুত নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাচ্ছে” খাওয়ানোর জন্য তহবিল খোঁজার জন্য ডিএফটিকে অভিযুক্ত করেছে৷
তিনি বলেন: “শরতের বাজেটে, চ্যান্সেলর লোয়ার টেমস ক্রসিং-এর জন্য পাবলিক ফান্ডের ‘চূড়ান্ত ধাপ’ ঘোষণা করেছিলেন৷ তবুও এখন আমরা জানতে পেরেছি যে DfT এই বেসরকারী সড়ক প্রকল্পের জন্য আরও 174m পাউন্ড বরাদ্দ করেছে, যেখানে ব্যবসার রূপরেখা প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছে৷
“সর্পিল খরচ এবং গোপনীয়তায় HS2-এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, LTC-এর জন্য ইতিমধ্যেই HS2-এর থেকে মাইল প্রতি বেশি খরচ হয়েছে৷ সরকার যখন রেলওয়েকে জাতীয়করণ করছে তখন এটি আমাদের রাস্তাগুলিকে বেসরকারিকরণ করছে, যা পরিবহণ নীতিতে সম্পূর্ণ অসঙ্গতি প্রদর্শন করছে৷”
DfT-এর একজন মুখপাত্র বলেছেন যে রাস্তার টানেল একটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প, যোগ করেছেন: “আমরা আজ পর্যন্ত লোয়ার টেমস ক্রসিং-এর জন্য £3.1bn প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করেছি, যার মধ্যে বেসরকারী বিনিয়োগ আনলক করার জন্য প্রয়োজনীয় পাবলিক ফান্ডেড কাজগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য £891m সহ।
“যদিও ব্যবহারকারীদের কীভাবে চার্জ করা হবে সে সম্পর্কে কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি, ড্রাইভারদের জন্য দাম ন্যায্য রাখার জন্য যে কোনও টোল একটি স্বাধীন নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে।”
international
