ইউরোপ হরমুজ প্রণালীতে নৌচলাচল ফি অনুমোদনের প্রস্তাব বিবেচনা করছে | হরমুজ প্রণালী

ইউরোপ এমন প্রস্তাবগুলি অধ্যয়ন করছে যা হরমুজ প্রণালীতে নেভিগেশন ফি চার্জ করার অনুমতি দিতে পারে যতক্ষণ না টোল বাধ্যতামূলক না হয় এবং সামুদ্রিক পরিবহন নিয়ন্ত্রণকারী জাতিসংঘ সংস্থার সমর্থন থাকে।

ব্রিটেনের উপ-প্রধানমন্ত্রী ডেভিড ল্যামি বলেছেন, বাধ্যতামূলক টোল আরোপ করা হবে বিপর্যয়কর। কিন্তু তার মন্ত্রিসভার কয়েকজন সহকর্মী বলেছেন যে তারা স্বীকার করেছেন যে মালাক্কা প্রণালী এবং চ্যানেল সহ অনেক প্রাকৃতিক জলপথে নির্দিষ্ট নৌ চলাচল পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদানের ব্যবস্থা অনুমোদিত।

মার্কিন কর্মকর্তাদের দাবি হিসাবে এটি আসে ইরান হরমুজ প্রণালী উন্মুক্ত এবং গুরুত্বপূর্ণ করিডোর ব্যবহার করা জাহাজগুলিকে আর আক্রমণ করা হবে না বলে একটি প্রকাশ্য বিবৃতি দিন। মার্কিন কর্মকর্তারা চুক্তিতে পৌঁছাতে এবং মেনে চলার অসুবিধার জন্য তেহরানের অভ্যন্তরে ক্ষমতার লড়াইকে দায়ী করেছেন।

ডোনাল্ড ট্রাম্প শুক্রবার সোশ্যাল মিডিয়ায় পুনর্ব্যক্ত করেছেন যে তিনি অন্তর্বর্তী যুদ্ধবিরতি চুক্তিটিকে “শেষ” হিসাবে দেখেছেন তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধের স্থায়ী সমাপ্তির লক্ষ্যে আলোচনা চালিয়ে যাবে।

কয়েক ঘন্টা পরে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট পরে ইরানের বিরুদ্ধে নতুন হুমকি দিয়েছিলেন যদি এটি তাকে হত্যা করতে চায়, “1000 ক্ষেপণাস্ত্র লক করা এবং লোড করা হয়েছে এবং ইসলামিক প্রজাতন্ত্র ইরানকে লক্ষ্য করে”।

মালাক্কা প্রণালীর নীতিগুলিকে অভিযোজিত করে এমন একটি প্রণালীর প্রস্তাব ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে ওমান ব্রিটিশ আইনজীবীদের সাথে একযোগে। মাস্কাট এখন পরিকল্পনাটি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করতে তেহরানে তার আইন বিশেষজ্ঞদের পাঠানোর প্রস্তাব দিয়েছে।

ইরানের রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যম শুক্রবার জানিয়েছে যে পররাষ্ট্রমন্ত্রী আব্বাস আরাগচি প্রণালী নিয়ে আলোচনার জন্য শনিবার ওমান সফর করবেন। ইরানের সরকারী IRNA বার্তা সংস্থা পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র ইসমায়েল বাঘাইকে উদ্ধৃত করে বলেছে, এই সফর “হরমুজ প্রণালী এবং জাহাজ নিরাপত্তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে” এবং “গত এক বা দুই মাস ধরে ওমানের সাথে আমরা যে আলোচনা শুরু করেছি তারই ধারাবাহিকতা”।

ওমান প্রণালীর অধিকাংশ নৌযান নিয়ন্ত্রণ করে এবং বাধ্যতামূলক টোলের বিরোধিতা করে। কাতারের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মাজেদ আল-আনসারি বলেছেন: “আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইনের পরিপন্থী এমনভাবে প্রণালীতে ইরানিদের সার্বভৌমত্ব প্রদান করা মূলত যে কোনো মৌলবাদী উপাদানের কাছে জিম্মি হতে সম্মত হবে যারা যে কোনো সময় প্রণালী দখল করতে চায়।”

কিন্তু ওমানের বিকল্প পরিকল্পনার স্কেল ইরানিদের উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে মেলে না, বিশেষ করে ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কর্পস। একজন কূটনীতিক বলেছেন: “আইআরজিসির কিছু অংশ আছে যারা বলে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তাদের উপর ফেব্রুয়ারিতে একটি বেআইনি আক্রমণ শুরু করেছে, তাহলে তারা কেন সমুদ্রের আন্তর্জাতিক আইন নিয়ে মাথা ঘামাতে হবে? অন্যরা সহযোগিতা করতে চায়। তেহরানে একটি বিভাজন রয়েছে।”

ইরানও আঞ্চলিক রাষ্ট্রগুলির চাপের মধ্যে রয়েছে তার প্রস্তাবগুলি স্পষ্ট করার জন্য এবং ফি কার্যকর হবে কিনা।

লন্ডনে ইরানি দূতাবাস জানিয়েছে যে তারা স্বাধীনভাবে প্রস্তুত করা প্রস্তাবে আগ্রহী এনার্জি পলিসি রিসার্চ গ্রুপ.

কাগজটি যুক্তি দিয়েছিল যে একটি অন্তর্ভুক্তিমূলক আঞ্চলিক আদেশের মধ্যে এমবেড করা একটি স্বচ্ছ পরিষেবা ফি সমস্ত পক্ষকে সহযোগিতার জন্য উত্সাহিত করবে, যোগ করে যে পরিকল্পনাটি কেবল স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য জাহাজের উপর আরোপিত অশোধিত টোল ছিল না।

এক সভায় বক্তব্য রাখেন ড আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন কাউন্সিল বৃহস্পতিবার লন্ডনে, ওমানের প্রতিনিধি খামিস বিন মোহাম্মদ আল শামাখি বলেছেন: “আন্তর্জাতিক ন্যাভিগেশনের জন্য ব্যবহৃত স্ট্রেইটগুলির মধ্য দিয়ে ট্রানজিট উত্তরণের অধিকার আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে নিশ্চিত করা হয়েছে এবং হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়া জাহাজগুলিতে ট্রানজিট ফি আরোপকে সমর্থন করে না।”

যাইহোক, তিনি যোগ করেছেন যে ওমান স্বেচ্ছাসেবী ব্যবস্থার অন্বেষণে মূল্য দেখেছে “ন্যাভিগেশনাল সহায়তা পরিষেবাগুলির সাথে সম্পর্কিত যা সামুদ্রিক সুরক্ষা এবং সুরক্ষাকে আরও উন্নত করতে পারে, সামুদ্রিক পরিবেশ রক্ষা করতে পারে, দূষণের ঝুঁকি হ্রাস করতে পারে এবং জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারে সংঘর্ষ এবং আগুন সহ সামুদ্রিক জরুরী অবস্থার জন্য প্রস্তুতি জোরদার করতে পারে”।

এই মন্তব্যের পিছনে ওমানের মালাক্কা প্রণালীর গভর্নরশিপের বিশদ কাজ যা ভারত ও প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্ত করে। মালাক্কা এবং সিঙ্গাপুরের প্রণালীর জন্য সহযোগিতামূলক প্রক্রিয়া সম্পর্কিত আইএমও কাউন্সিলের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে প্রতি বছর 120,000 এরও বেশি জাহাজ এই প্রণালীটি ট্রানজিট করে।

প্রক্রিয়াটি “একটি কাঠামোগত এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক প্ল্যাটফর্মে বিকশিত হয়েছে যার মাধ্যমে উদীয়মান ঝুঁকি, প্রযুক্তিগত উন্নয়ন এবং প্রণালীতে পরিবেশগত অগ্রাধিকারগুলি সম্মিলিতভাবে মোকাবেলা করা যেতে পারে”, প্রতিবেদনে যোগ করা হয়েছে। স্বেচ্ছাসেবী অবদান, বিশেষ করে জাপানের দ্বারা, প্রক্রিয়াটি কাজ করে।

লন্ডনের বৈঠকে, কিছু উপসাগরীয় এবং ইউরোপীয় রাষ্ট্রের একটি জোট জাহাজে হামলার মাধ্যমে হরমুজ প্রণালী নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ইরানের নিন্দা জানিয়ে একটি প্রস্তাবের জন্য চাপ দেয়। প্রস্তাবটি রাশিয়া বা চীন সমর্থন করেনি।

রাশিয়া বলেছে যে সংঘর্ষের গতি সম্পূর্ণরূপে সঙ্কটের মূল কারণগুলিকে উপেক্ষা করেছে, যখন চীন পাঠ্যটিকে একতরফা হিসাবে বর্ণনা করেছে এবং আইএমও ম্যান্ডেটের বাইরে যাচ্ছে।

ড্রোন, ক্ষেপণাস্ত্র এবং ছোট নৌকা দিয়ে জাহাজ চলাচলে ইরানিদের হয়রানি করার ক্ষমতাকে ধ্বংস করার প্রয়াসে এই সপ্তাহে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রধানত ইরানের দক্ষিণে 150 টিরও বেশি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার পরে এই গতি আসে। কুয়েত ও বাহরাইনে মার্কিন ঘাঁটিতে হামলার জবাব দিয়েছে ইরান।

একজন কূটনীতিক বলেছেন, নতুন করে লড়াইয়ের দুটি কারণ রয়েছে। একটি স্ট্রেইটটি পুনরায় খোলার সময় বিতর্কিত নিয়ন্ত্রণ নিয়ে উদ্বিগ্ন এবং অন্যটি ছিল জলপথের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবস্থাপনা, যার মধ্যে মালাক্কা এমন একটি মডেল প্রদান করেছে যা ইরানের কাছে গ্রহণযোগ্য হবে কিনা।

সমঝোতা স্মারকের (এমওইউ) ধারা 5, গত মাসে ওয়াশিংটন এবং তেহরানের দ্বারা স্বাক্ষরিত যুদ্ধবিরতি আলোচনার রোডম্যাপ, ইরান শুধুমাত্র 60 দিনের জন্য কোনও চার্জ ছাড়াই প্রণালী দিয়ে বাণিজ্যিক প্রচেষ্টার নিরাপদ উত্তরণের জন্য তার সর্বোত্তম প্রচেষ্টা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

একবার প্রযুক্তিগত এবং সামরিক বাধাগুলি সরানো হলে, 30 দিনের মধ্যে বাণিজ্যিক জাহাজগুলির ট্র্যাফিক “স্থাপিত” হবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দাবি করেছে যে সমঝোতা স্মারকের অর্থ এই নয় যে জাহাজগুলি কেবল ইরানের অনুমতি নিয়ে এবং শুধুমাত্র তেহরানের দ্বারা নির্দিষ্ট রুটে প্রণালী অতিক্রম করতে পারে।

পৃথকভাবে, স্মারকলিপিটি ওমানের সাথে প্রণালীর জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনার জন্য ইরানকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করেছে।

বৃহস্পতিবার একটি বিবৃতিতে, আইআরজিসি নৌবাহিনী দাবি করেছে যে তারা বাস্তবে এমওইউ প্রতিশ্রুতি পূরণ করেছে, কারণ এটি তাদের ব্যাখ্যা করেছে।

আইএমও সেক্রেটারি জেনারেল, আর্সেনিও ডমিনকুয়েজ বিশ্বাস করেছিলেন যে তিনি দক্ষিণ রুটে ইরানের চুক্তিতে জিতেছেন যা হাজার হাজার আটকে পড়া নাবিককে প্রণালীটি সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেবে, কিন্তু, যদি একটি চুক্তি হয়, তেহরান তার অনুমোদন প্রত্যাহার করে, জাতিসংঘ সংস্থাকে তার পরিকল্পনা স্থগিত করতে বাধ্য করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তবুও বাণিজ্যিক ট্রাফিক জাহাজগুলিকে দক্ষিণ রুট ব্যবহার করার জন্য উত্সাহিত করে চলেছে। ইউএস সেন্ট্রাল কমান্ড দাবি করেছে যে মে মাসের শুরু থেকে মার্কিন বাহিনী “অত্যাবশ্যক আন্তর্জাতিক বাণিজ্য করিডোরের মাধ্যমে 800টিরও বেশি বাণিজ্যিক জাহাজ এবং 380m ব্যারেল অপরিশোধিত তেলের সফল ট্রানজিটকে সহায়তা করেছে”।

আইআরজিসি নৌবাহিনী বলেছে: “আমরা আবারও বলছি যে এই ভূমি বা হরমুজ প্রণালীতে বিদেশীদের কোন ভূমিকা নেই।”

কূটনীতিকরা এখন পরীক্ষা করছেন যে তেহরান সব জাহাজকে ইরানের কাছাকাছি উত্তরের রুট ব্যবহার করে জাহাজের ব্যাকলগ সাফ করার জন্য জোর দিচ্ছে নাকি কেবলমাত্র সমস্ত জাহাজকে দক্ষিণ রুট ব্যবহার করার জন্য দেশ এবং তার পারস্য উপসাগরীয় প্রণালী কর্তৃপক্ষের অনুমতি নেওয়ার প্রয়োজন রয়েছে কিনা।