নেতারা রিও শীর্ষ সম্মেলনের জন্য উড়ে যাওয়ার সাথে সাথে বিমান চালনা শিল্প আকাশমুখী দেখায় | বিমান শিল্প

জেট ফুয়েল সঙ্কটের কথা কিছুই বলে না, একজন সম্ভাব্য পরিচর্যাকারী এটিকে বলেছে, প্রত্যেককে রিও ডি জেনিরোতে উড়ানোর মতো। এভিয়েশন নেতারা একত্রিত হবেন ব্রাজিল Iata AGM, বার্ষিক গ্লোবাল এয়ারলাইন সামিটের জন্য এই সপ্তাহান্তে, শিল্পের সাথে এখনও, বেশিরভাগ অংশে, দৃঢ়ভাবে আকাশমুখী দেখাচ্ছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইসরায়েল এবং ইরানের মধ্যে সংঘর্ষের কারণে তেলের ট্যাঙ্কারগুলি এখনও হরমুজ প্রণালীর পিছনে আটকে থাকতে পারে, তবে আপাতত, এয়ারলাইনগুলি আসন্ন ঘাটতির ভয়ঙ্কর সতর্কতাকে অস্বীকার করে চলেছে যা একটি ভয় দেখিয়েছিল। বিশৃঙ্খলার গ্রীষ্ম ইউরোপীয় ছুটির দিন প্রস্তুতকারীদের জন্য।

যদি এজিএম বিমান শিল্পের উত্থান-পতনের একটি ব্যারোমিটার হিসেবে কাজ করে, তাহলে রিওতে একটি সমাবেশের আয়োজন করাকে হয়তো ভালো সময় আবার রোলিং হিসাবে পড়া হতে পারে, অন্ততপক্ষে এই কারণে নয় যে, কোভিডের বছরগুলিতে অনুষ্ঠানটি পরিত্যক্ত হয়েছিল এবং তারপরে অনলাইনে অনুষ্ঠিত হয়েছিল৷

দিল্লিতে শেষ শীর্ষ সম্মেলনে রিওকে আয়োজক শহর হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, যা প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ব্যক্তিগতভাবে সম্বোধন করেছিলেন, যা বিমান চলাচলের গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেন। ভারত. গ্লোবাল এয়ার ট্রাফিক রিবাউন্ড হয়েছিল এবং জেট ফুয়েল তখন ব্যারেল প্রতি ৮০ ডলারের বেশি ছিল। গত মাসের সর্বোচ্চ থেকে নিচে নেমে যাওয়া সত্ত্বেও, এটি প্রতি ব্যারেল 140 ডলারের বেশি রয়েছে।

এভিয়েশন বিশ্লেষক সিরিয়ামের মতে, 2025 সালে জেট ফুয়েল ছিল গ্লোবাল এয়ারলাইন্সের খরচের এক-চতুর্থাংশেরও বেশি – এবং ব্যারেলে প্রতি ডলার বার্ষিক জ্বালানি বিলের সর্বোত্তম অংশ $3 বিলিয়ন যোগ করে। গত মাসে বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইন শিডিউল থেকে প্রায় 6% উপলব্ধ আসন সরিয়ে ফেলা হয়েছে, খরচ বেশি এবং চাহিদা অনিশ্চিত।

ইউরোপীয় বাহক, মূলত সবচেয়ে উন্মুক্ত হিসাবে দেখা যায়, লাভজনক পিক সিজন সামনে রেখে, মূলত পুরো সময়সূচী উড়তে থাকে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিম আফ্রিকায় কেরোসিনের নতুন উত্স পাওয়া গেছে, সরবরাহ চেইনগুলি জেট ফুয়েলের প্রিমিয়ামে সাড়া দিয়ে।

শুক্রবার, ইইউর পরিবহন কমিশনার, অ্যাপোস্টোলস জিৎজিকোস্তাস, আরও উদ্বেগ কমিয়েছে. তিনি রয়টার্সকে বলেন, “বর্তমানে ইউরোপে জেট ফুয়েলের কোনো ঘাটতি নেই। আগামী সময়ে আমাদের ঘাটতি হবে এমন কোনো লক্ষণ নেই।”

অনেক বড় বাহক তাদের জ্বালানি সরবরাহের বেশিরভাগই হেজ করে, দামের ধাক্কা থেকে তাদের নিরোধক করে। কিন্তু কোনো বিশ্লেষকই আত্মবিশ্বাসের সাথে এয়ারলাইন্সের খরচের পূর্বাভাস দিতে পারেন না এবং দীর্ঘস্থায়ী যুদ্ধে গ্রাহকরা কতটা পেট ভরবেন। ইজিজেটের প্রধান নির্বাহী, কেন্টন জার্ভিস, সম্প্রতি স্বীকার করেছেন যে তার এয়ারলাইন জ্বালানির দামের অস্থিরতার কারণে হেজিং স্থগিত করেছে যা তিনি বলেছিলেন যে “(ডোনাল্ড) ট্রাম্প সকালের নাস্তার উপর নির্ভর করে বাম্প আপ এবং ডাউন”।

একটি বর্তমান শিল্প সাবপ্লট হল যার কাছে প্রাতঃরাশের জন্য ইজিজেট থাকতে পারে, এর শেয়ারের দাম কমে যাচ্ছে একটি টেকওভার বিড আকৃষ্ট করা মার্কিন প্রাইভেট ইক্যুইটি ফার্ম ক্যাসলেলেক থেকে, সম্ভাব্য অন্য ইউরোপীয় এয়ারলাইনের সাথে। EasyJet Iata বিশ্বের অংশ নয়, প্রধানত উত্তরাধিকারী এয়ারলাইনস, জাতীয় বাহক এবং দূরপাল্লার অপারেটর যাদের ভাড়া একটি স্বল্প দূরত্বের বাজেট মডেলের উপর নির্মিত এয়ারলাইনগুলির চেয়ে বেশি স্থিতিস্থাপক হতে পারে। কিন্তু অন্যদের একইভাবে গ্রাস করা হতে পারে, বা খারাপ.

মার্কিন-ইসরায়েল-ইরান যুদ্ধ কিছু বড় বৈশ্বিক খেলোয়াড়কে প্রভাবিত করেছে: উপসাগরীয় বাহক যাদের ভূগোল, গভীর পকেট এবং দ্রুত বৃদ্ধি আন্তঃমহাদেশীয় ভ্রমণ কীভাবে এবং কোথায় হয় তা পুনর্নির্মাণ করেছে।

শিল্প পর্যবেক্ষকরা তারা কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায় তা দেখার জন্য গভীরভাবে পর্যবেক্ষণ করছেন, ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে যখন যুদ্ধ শুরু হয়েছিল, হাব বিমানবন্দরগুলি ড্রোন দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল এবং আকাশপথ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল তখন মধ্যপ্রাচ্যে অপারেশনগুলি সম্পূর্ণরূপে গ্রাউন্ডেড দেখেছিল। এমিরেটস, 2024 সালে দুবাইতে Iata-এর হোস্ট এয়ারলাইন এবং অন্যতম শক্তিশালী মুভার্স এবং শেকার, রিওতে একটি অস্বাভাবিকভাবে শান্ত উপস্থিতি থাকবে, এর প্রধান নির্বাহী অনুপস্থিত।

শিল্পের পরিবেশগত প্রভাব সম্পর্কে কথোপকথনগুলি এই বছর এয়ারলাইনগুলির চিন্তাভাবনায় আরও ছোট ভূমিকা পালন করতে পারে – যদিও, বরাবরের মতো, যারা অ্যাকাউন্টগুলি নিয়ে চিন্তাভাবনা করছেন তাদের যাত্রী প্রতি জ্বালানী খরচ কমানোর জন্য একমত আগ্রহ রয়েছে৷ 2000-এর দশকে তেলের দামে শেষ দীর্ঘস্থায়ী পরিবর্তন নতুন, আরও দক্ষ প্লেনের জন্য অর্ডার চালাতে সাহায্য করেছিল। কিন্তু ফ্লাইট সংখ্যা দক্ষতার চেয়ে দ্রুত বাড়তে থাকে, বিমান চালনার কার্বন পদচিহ্ন অনুতাপহীনভাবে বৃদ্ধি পায়।

টেকসই এভিয়েশন ফুয়েল (SAF) কনফারেন্স হলগুলিতে এজেন্ডায় রয়ে গেছে, যদিও সম্ভবত সমর্থকদের কাছ থেকে বিশ্বাস হারিয়ে যাচ্ছে। ITA এর মহাপরিচালক, উইলি ওয়ালশযারা শুধুমাত্র কার্যকর সমাধান হিসাবে SAF এর সাথে বোর্ডে যোগ দেওয়ার জন্য Iata সদস্যদের ব্রোবিট করেছে, তখন থেকে উৎপাদন হ্রাস পেয়ে সরকারগুলির উপর আদেশ আরোপ করার জন্য তার আগ্রাসন চালু করেছে।

প্রাক্তন ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের বসও 2020 সাল থেকে তিনি যে Iata পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন তা থেকে প্রস্থান করার ঘোষণা দিয়েছেন এবং ভারতের দ্রুত বর্ধনশীল বাজেট ক্যারিয়ার ইন্ডিগো-এর বস হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করতে চলেছেন – একটি এয়ারলাইন যা উচ্চ জ্বালানী খরচের কারণে তার সরাসরি দিল্লি-ম্যানচেস্টার রুট বন্ধ করে দিয়েছে।

আইএটা এখনও নিশ্চিত করতে পারেনি যে রিওতে উত্তরসূরি ঘোষণা করা হবে বা পরের বছর তাদের ধনুক নেওয়া হবে। কিন্তু কয়েক মাস নতুন সঙ্কটের পর, এর আরও বেশি এয়ারলাইন্স এখনও বিশ্বাস করে যে তাদের পরের বছর হবে।

Iata সামিটে ফ্লাইট Iata এবং দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল লাটাম এয়ারলাইন