কেন ইরান যুদ্ধ দক্ষিণ আফ্রিকার কাছে তিমিদের হুমকি দিচ্ছে | পরিবেশের খবর

ইরানের বিরুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ইসরায়েল যুদ্ধ বিশ্বব্যাপী শক্তি, সার, ওষুধ এবং এমনকি হিলিয়ামের বৈশ্বিক সরবরাহকে ব্যাহত করেছে, বিশ্বজুড়ে বিধ্বংসী অর্থনীতি।

এখন এটি দক্ষিণ আফ্রিকার উপকূলে তিমিদেরও হুমকি দিচ্ছে।

2023 সাল থেকে হুথিদের সাথে জড়িত যুদ্ধ ইতিমধ্যেই লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খাল থেকে জাহাজগুলিকে সরিয়ে দিয়েছে৷ এখন ইরান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা আরোপিত হরমুজ প্রণালীর মাধ্যমে ট্রানজিটের উপর প্রতিদ্বন্দ্বী নিষেধাজ্ঞাগুলি সেই পরিবর্তনকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে৷

কিন্তু দক্ষিণ আফ্রিকার উপকূলের কাছে শিপিং ট্রাফিকের ক্রমবর্ধমান পরিমাণ তিমি শিকারের ঝুঁকি “উপায়ভাবে বৃদ্ধি” করেছে, গবেষকরা সতর্ক করেছেন।

এই মাসে আন্তর্জাতিক তিমি শিকার কমিশনের (আইডব্লিউসি) সভায় উপস্থাপিত একটি সমীক্ষা অনুসারে, যা উল্লেখ করেছে যে দক্ষিণ আফ্রিকার দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূল ক্রমবর্ধমান ব্যস্ত, এই এলাকার উল্লেখযোগ্য জনসংখ্যাকে প্রভাবিত করছে তিমি।

কেন শিপিং রুট স্থানান্তরিত হয়েছে?

2023 সালের নভেম্বরে লোহিত সাগর এলাকায় ট্র্যাফিক প্রাথমিকভাবে ব্যাহত হয়েছিল, যখন হাউথি বিদ্রোহীরা গাজায় ইসরায়েলের গণহত্যামূলক যুদ্ধের মধ্যে ফিলিস্তিনিদের সাথে সংহতি প্রকাশ করে এই অঞ্চলে চলাচলকারী জাহাজগুলিকে লক্ষ্যবস্তু করতে শুরু করেছিল।

অতি সম্প্রতি, হরমুজ প্রণালীতে জাহাজের উপর হামলা, যা বর্তমানে ইরান দ্বারা অবরুদ্ধ, এছাড়াও শিপিং কোম্পানিগুলিকে মধ্যপ্রাচ্য থেকে জাহাজগুলিকে দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ অফ গুড হোপের আশেপাশে যাওয়ার জন্য পুনরায় রুট করতে বাধ্য করেছে৷

বিঘ্নিত হওয়ায় ওই এলাকায় যান চলাচল প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের পোর্টওয়াচ মনিটর অনুসারে, 1 মার্চ থেকে 24 এপ্রিলের মধ্যে দক্ষিণ আফ্রিকার আশেপাশে কমপক্ষে 89টি বাণিজ্যিক জাহাজ যাত্রা করেছিল। 2023 সালের একই সময়ে, সেখানে মাত্র 44টি জাহাজ ছিল।

প্রভাবিত হতে পারে যে তিমি কি কি?

দক্ষিণ আফ্রিকার জলে 40 টিরও বেশি তিমি প্রজাতির আবাসস্থল। দ্য কেপ অফ গুড হোপ, দেশের দক্ষিণতম প্রান্ত, দক্ষিণ ডান তিমি, হাম্পব্যাক তিমি এবং ব্রাইডস তিমিগুলির জনসংখ্যার জন্য পরিচিত। এছাড়াও এই এলাকায় অরকাস বা হত্যাকারী তিমি, স্পার্ম তিমি, মিঙ্কে তিমি এবং ডলফিন রয়েছে।

হাম্পব্যাক তিমির বৃহৎ সুপার-পডগুলি এই অঞ্চলে খাওয়ায় এবং সেখান থেকে অ্যান্টার্কটিকায় বার্ষিক অভিবাসনের জন্য ভ্রমণ করে। কর্তৃপক্ষ বলে যে তারা পৃথিবীতে পরিচিত হাম্পব্যাকের বৃহত্তম দল। কিছু গবেষণায় তাদের মোট সংখ্যা 11,000 থেকে 13,000 এর মধ্যে রাখা হয়েছে।

20 শতকে বাণিজ্যিক তিমি শিকারের কারণে অনেক প্রজাতি হুমকির সম্মুখীন হয়েছিল। যদিও দক্ষিণের ডান এবং কুঁজ তিমিগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, অন্যান্য, যেমন অ্যান্টার্কটিক ব্লু, ফিন এবং সেই তিমিগুলি এখনও দক্ষিণ আফ্রিকার লাল তালিকায় বিপন্ন বা সংকটাপন্ন হিসাবে তালিকাভুক্ত রয়েছে।

কিভাবে তিমি প্রভাবিত হয়?

তিমিরা ক্রমবর্ধমান ট্রাফিকের দ্বারা সরাসরি প্রভাবিত হয়, কারণ এটি তাদের চলন্ত গাড়ির দ্বারা আঘাত করার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।

প্রিটোরিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষক এলস ভারমেউলেন এএফপি নিউজ এজেন্সিকে বলেছেন, “মালবাহী জাহাজে এমন কিছু লোকের ভিডিও পাওয়া গেছে যারা হাম্পব্যাক তিমির উচ্চ ঘনত্বের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল।”

ভার্মিউলেন, যিনি আইডব্লিউসি সভায় উপস্থাপিত গবেষণার নেতৃত্ব দেন, বলেন, এই ধরনের ক্ষেত্রে, তিমিরা প্রায়শই বিপদ সম্পর্কে সচেতন হয় না এবং খাওয়ানোর মাধ্যমে বিভ্রান্ত হতে পারে।

“অবশ্যই, তাদের সোশ্যাল মিডিয়া পোস্টটি ছিল, 'বাহ, দেখুন আমরা কত সুন্দর তিমি দেখতে পাচ্ছি,'” ভার্মিউলেন বলেছিলেন। “আমার হৃদয় থেমে গেছে – আপনি জানেন যে তারা কয়েকটি তিমিকে আঘাত করছে।” দ্রুত ট্রাফিক, যা সবচেয়ে বড় ঝুঁকি তৈরি করে, চারগুণ বেড়েছে, তিনি যোগ করেছেন।

ওয়ার্ল্ড ওয়াইল্ডলাইফ ফান্ডের প্রোটেক্টিং হোয়েলস অ্যান্ড ডলফিন ইনিশিয়েটিভের বিশ্বব্যাপী প্রধান ক্রিস জনসন বলেছেন, তিমিরা এখনও জাহাজের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে জানে না।

“আপনি ধরে নিচ্ছেন, যদি আপনি একটি বিকট শব্দ শুনতে পান, আপনি চলে যান। কিন্তু কিছু প্রজাতির ক্ষেত্রে তা হয় না,” তিনি বলেছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, যখন লস অ্যাঞ্জেলেসে নীল তিমিরা একটি জাহাজের কাছে আসতে শুনতে পায়, তখন তারা কেবল পৃষ্ঠের নীচে ডুবে যায়, তিনি যোগ করেন।

তিমিরা তাদের আচরণগত পরিবর্তনের কারণেও ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে, যা কিছু বিশেষজ্ঞরা জলবায়ু পরিবর্তন এবং অন্যান্য কারণকে দায়ী করেছেন। দক্ষিণ আফ্রিকার হাম্পব্যাকগুলি, উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র পশ্চিম উপকূলকে খাওয়ানো শুরু করে, যা 2011 সালে ক্রমবর্ধমান ব্যস্ততা বৃদ্ধি পাচ্ছে, রিপোর্টে অবদানকারী নীল অর্থনীতির পরামর্শদাতা কেন ফিন্ডলে বলেছেন।

জাহাজে তিমি মারার ঝুঁকি কি বাড়ছে?

এটি আছে, গবেষকরা বলছেন, মানুষের কার্যকলাপ বৃদ্ধির কারণে।

ভার্মিউলেন এবং তার দল এর আগে 2022 সালের নভেম্বরে পশ্চিম কেপ উপকূল অঞ্চলে দক্ষিণ ডান তিমি (SRW) এর মধ্যে মৃত্যুর উপর একটি সমীক্ষা চালিয়েছিল, এই অঞ্চলে মাছ ধরার মতো ক্রমবর্ধমান মানুষের কার্যকলাপ পর্যবেক্ষণ করার পরে। তারা শুধুমাত্র সরকারী সংস্থাগুলির দ্বারা সংগৃহীত ডেটা ব্যবহার করেছে।

Cetacean রিসার্চ অ্যান্ড ম্যানেজমেন্টের IWC জার্নালে প্রকাশিত ফলাফলে দেখা গেছে যে 1999 থেকে 2019 সালের মধ্যে মোট 97 জন মৃত্যুর মধ্যে 11টি মারাত্মক জাহাজ হামলা হয়েছে। আরও 16টি জাহাজ হামলা হয়েছে যা স্পষ্টভাবে মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করেনি।

যদিও মাছ ধরার গিয়ারে জড়িয়ে পড়া মৃত্যুর সবচেয়ে বড় কারণ ছিল, গবেষকরা উপসংহারে পৌঁছেছেন যে জাহাজের আঘাতের ফলে মৃত্যু সম্ভবত কম গণনা করা হয় – খোলা সমুদ্রে জাহাজ দ্বারা আঘাত করা তিমি প্রায়ই সমুদ্রের তলদেশে ডুবে যায়।

তিমি রক্ষা করা যাবে?

ভার্মিউলেনের দল তিমি শিকার কমিশনের কাছে যে রিপোর্ট পেশ করেছে তার কিছু পরামর্শ প্রস্তাব করেছে যে দক্ষিণ আফ্রিকার উপকূল থেকে দূরে ট্রাফিক লেনের ছোট পরিবর্তনও কিছু তিমি প্রজাতির আঘাতের ঝুঁকি 20 থেকে 50 শতাংশ কমাতে পারে।

অন্যান্য অংশের তিমি জনসংখ্যাও ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে এবং সুরক্ষা প্রয়োজন।

একটি কোম্পানি, সুইস-ভিত্তিক MSC, ইতিমধ্যেই গুরুত্বপূর্ণ তিমি আবাসস্থলগুলিকে রক্ষা করার জন্য তার জাহাজগুলিকে পুনঃনির্দেশ করা শুরু করেছে, বিশেষ করে গ্রিসের (হেলেনিক ট্রেঞ্চ) আশেপাশে শুক্রাণু তিমি রক্ষা করতে এবং শ্রীলঙ্কার বাইরে নীল তিমি রক্ষা করতে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, গতি কমানোর কর্মসূচির মতো ব্যবস্থা, যা মারাত্মক সংঘর্ষের ঝুঁকিকে উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয় এবং পানির নিচের সমুদ্রের শব্দ কমায়, সাহায্য করতে পারে।

গবেষকরা একইভাবে পরীক্ষা করছেন যে জাহাজগুলিকে রেডিও বার্তা বা বিশেষভাবে ডিজাইন করা অ্যাপের মাধ্যমে তিমি সুপার পডের উপস্থিতি সম্পর্কে সতর্ক করা যেতে পারে কিনা।

দক্ষিণ আফ্রিকার পরিবেশ মন্ত্রক এএফপিকে বলেছে যে কেপ অফ গুড হোপে তিমিগুলিকে রক্ষা করার জন্য “সব উপলব্ধ সমাধান এবং প্রশমন ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হবে”।

“একবার বৈজ্ঞানিক অধ্যয়ন এবং মূল্যায়ন সম্পন্ন হলে, সামুদ্রিক কর্তৃপক্ষ সামনের সারিতে থাকবে, (মন্ত্রণালয়ের) পাশাপাশি সামনের পথ নির্ধারণের জন্য,” এটি বলে।