হরমুজ প্রণালী অবরোধ এবং আধুনিক সময়ে অন্যান্য প্রধান নৌ অবরোধ | ইরানের খবরে মার্কিন-ইসরায়েল যুদ্ধ

স্ট্রেট অফ হরমুজএকটি সংকীর্ণ জলপথ যা একসময় বিশ্বের তেল ও গ্যাসের প্রায় এক পঞ্চমাংশ বহন করত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইরান প্রতিযোগীতা আরোপ করার পরে কার্যকরভাবে বন্ধ থাকে অবরোধ.

নৌ-অবরোধ যুদ্ধের প্রাচীনতম অস্ত্রগুলির মধ্যে একটি, যার জন্য কোনও স্থল সেনা বা আক্রমণের প্রয়োজন নেই, শুধুমাত্র শত্রুর বেঁচে থাকার জন্য যা প্রয়োজন তা কেটে ফেলার ক্ষমতা। এই অবরোধগুলি প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে অর্থনীতি, সমাজ এবং জোটগুলিকে নতুন আকার দিয়েছে, কখনও কখনও তাত্ক্ষণিক শকওয়েভ সহ, কখনও কখনও প্রভাবগুলি পরে দেখা যায়।

গাজা উপত্যকায় ইসরায়েলের চলমান অবরোধ থেকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অবরোধ পর্যন্ত, আধুনিক ইতিহাসে এখানে কিছু উল্লেখযোগ্য নৌ অবরোধ রয়েছে:

ইসরায়েলের গাজা অবরোধ (2007-বর্তমান)

গাজা উপত্যকায় ইসরায়েলের সম্পূর্ণ স্থল, সমুদ্র ও আকাশ অবরোধ আধুনিক ইতিহাসের দীর্ঘতম অবরোধের একটি।

2007 সালে চালু হওয়া, ইসরায়েল পণ্য এবং প্রয়োজনীয় সরবরাহের প্রবেশ সীমিত করেছে, স্ট্রিপের 2.3 মিলিয়ন মানুষের জন্য দীর্ঘায়িত মানবিক ও অর্থনৈতিক সংকট সৃষ্টি করেছে, যারা অবাধে ভ্রমণ করতে পারে না।

2023 সালের অক্টোবরে গাজায় ইসরায়েলের গণহত্যামূলক যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, জেলেরা উপকূল থেকে 6-15 নটিক্যাল মাইল (11-28 কিমি) পর্যন্ত সীমাবদ্ধ ছিল, 20-নটিক্যাল-মাইল (37 কিমি) জোনের নীচে অসলো চুক্তি.

2023 সালের পর, ইসরায়েলের জনসংখ্যাকে অনাহারে রাখার নীতির সাথে, জেলেরা তাদের পরিবারকে খাওয়ানোর জন্য চরম পদক্ষেপ নিয়েছে, যার ফলে ইসরায়েলি আগুনে অনেকের মৃত্যু হয়েছে।

2008 সাল থেকে, বেশ কয়েকটি ফ্রিডম ফ্লোটিলা জাহাজ ইসরায়েলি অবরোধ ভাঙার চেষ্টা করেছে। 2010 সাল থেকে, গাজা অবরোধ ভাঙার চেষ্টা করা সমস্ত ফ্লোটিলা আন্তর্জাতিক জলসীমায় ইসরায়েল দ্বারা বাধা বা আক্রমণ করেছে।

30 এপ্রিল ইসরাইল অভিযান গাজা থেকে 1,000 কিমি (620 মাইল) দূরে আন্তর্জাতিক জলসীমায় সাম্প্রতিক গ্লোবাল সুমুদ ফ্লোটিলা অভিযানে 58টি জাহাজের মধ্যে 22টি।

বিয়াফ্রার অবরোধ (1967-70)

সময় নাইজেরিয়ার গৃহযুদ্ধযা 1967 সালের জুলাই মাসে শুরু হয়েছিল, নাইজেরিয়ার ফেডারেল সরকার স্বাধীনতা ঘোষণা করার পরপরই বিয়াফ্রার বিচ্ছিন্নতাবাদী প্রজাতন্ত্রের উপর একটি স্থল, সমুদ্র এবং বিমান অবরোধ আরোপ করে।

অবরোধ ব্যাপকভাবে অনাহারের দিকে পরিচালিত করে, যাকে ব্যাপকভাবে একটি ইচ্ছাকৃত যুদ্ধকালীন কৌশল হিসাবে দেখা হয়, যা একটি আঞ্চলিক সংঘাতকে পরিণত করে। বিশ্বব্যাপী মানবিক সংকট. মৃতের সংখ্যা পরিবর্তিত হয়, তবে অনুমান করা হয় যে এক থেকে দুই মিলিয়ন মানুষ মারা গেছে, বেশিরভাগই সরাসরি সংঘর্ষের পরিবর্তে ক্ষুধা এবং রোগের কারণে।

প্রায় তিন বছরের দীর্ঘ অবরোধ 1970 সালের জানুয়ারিতে বিয়াফ্রান আত্মসমর্পণের মাধ্যমে শেষ হয়।

বেইরা টহল অবরোধ (1966-75):

বেইরা প্যাট্রোল ছিল ব্রিটিশ নৌবাহিনীর নয় বছরের দীর্ঘ অবরোধ যাতে রোডেশিয়া, বর্তমান জিম্বাবুয়ে, বেইরার মোজাম্বিক বন্দর দিয়ে তেল পৌঁছাতে না পারে, যা রোডেশিয়ার একতরফা স্বাধীনতার ঘোষণার পর জাতিসংঘের নিষেধাজ্ঞার অধীনে প্রয়োগ করা হয়েছিল।

অবরোধ তার কৌশলগত লক্ষ্যে অনেকাংশে ব্যর্থ হয়েছে। রোডেশিয়া দক্ষিণ আফ্রিকা এবং অন্যান্য মোজাম্বিক বন্দরগুলির মাধ্যমে তেল গ্রহণ অব্যাহত রেখেছে, যা জাতিসংঘের প্রস্তাবে ব্রিটিশ নৌবাহিনীকে বাধা দেওয়ার অনুমতি দেয়নি।

উপরন্তু, যুক্তরাজ্যের খরচ যথেষ্ট ছিল। অপারেশনটি নয় বছরে 76টি নৌ জাহাজকে বেঁধেছে, যেখানে স্টেশনে সব সময় দুটি ফ্রিগেট প্রয়োজন।

অবরোধটি 1975 সালের জুলাই মাসে শেষ হয়, যখন পর্তুগাল থেকে মোজাম্বিকের সদ্য অর্জিত স্বাধীনতা এটিকে বিশ্বাসযোগ্যভাবে রোডেশিয়ায় তেল ট্রানজিট ব্লক করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করার অনুমতি দেয় এবং নৌ টহলকে অপ্রয়োজনীয় করে তোলে।

কিউবান মিসাইল ক্রাইসিস 'কোয়ারান্টিন' (1962)

1962 সালের অক্টোবরে, মার্কিন U-2 গুপ্তচর বিমানগুলি দ্বীপে নির্মাণাধীন সোভিয়েত পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্রের সাইটগুলি আবিষ্কার করার পরে কিউবার নৌবাহিনীকে “সংগঠনের” আদেশ দেয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইচ্ছাকৃতভাবে এটিকে অবরোধের পরিবর্তে একটি “কোয়ারান্টিন” বলে অভিহিত করেছে, যা আইনত যুদ্ধের একটি কাজ হবে, যার লক্ষ্য সোভিয়েতদের আরও সামরিক সরবরাহ আনতে বাধা দেওয়া এবং ইতিমধ্যে সেখানে থাকা ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সরিয়ে ফেলার জন্য তাদের চাপ দেওয়া।

কোয়ারেন্টাইনটি কিউবার উপকূল থেকে 500 নটিক্যাল মাইল (920 কিমি) একটি লাইন আঁকে, যেখানে মার্কিন যুদ্ধজাহাজগুলিকে প্রয়োজনে আক্রমণাত্মক অস্ত্র বহনকারী যেকোনো জাহাজকে থামাতে, অনুসন্ধান করতে এবং ফিরিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

এই সংকট বিশ্বকে পারমাণবিক যুদ্ধের দ্বারপ্রান্তে নিয়ে এসেছে। তৎকালীন সোভিয়েত ফার্স্ট সেক্রেটারি নিকিতা ক্রুশ্চেভ এই অবরোধকে “সরাসরি জলদস্যুতা” এবং আগ্রাসন বলে অভিহিত করেছিলেন এবং প্রাথমিকভাবে জাহাজগুলিকে এগিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন। বেশ কয়েক দিন ধরে, সোভিয়েত জাহাজগুলি বিশ্ব দেখেছিল কোয়ারেন্টাইন লাইনের দিকে বাষ্পীভূত হয়েছিল।

স্থবিরতার সবচেয়ে বিপজ্জনক পর্যায়টি 13 দিন স্থায়ী হয়েছিল। কিউবা আক্রমণ না করার জন্য মার্কিন প্রকাশ্য ঘোষণার বিনিময়ে সোভিয়েতরা কিউবায় তাদের আক্রমণাত্মক অস্ত্র ভেঙে ফেলবে এবং তুর্কিয়ে থেকে মার্কিন জুপিটার ক্ষেপণাস্ত্র অপসারণের জন্য একটি গোপন চুক্তিতে পৌঁছেছিল।

সমস্ত আক্রমণাত্মক ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমারু বিমান প্রত্যাহার করার পরে নৌ-সংগঠন আনুষ্ঠানিকভাবে 20 নভেম্বর, 1962 তারিখে শেষ হয়েছিল।

ওয়ানসান অবরোধ (1951-53)

কোরিয়ান যুদ্ধের সময়, মার্কিন নেতৃত্বাধীন জাতিসংঘের নৌ বাহিনী 1951 সালের ফেব্রুয়ারিতে উত্তর কোরিয়ার ওনসান বন্দর অবরোধ আরোপ করে, যা প্রায় আড়াই বছর স্থায়ী হয়েছিল।

এর লক্ষ্য ছিল উত্তর কোরিয়ার নৌবাহিনীর এই শহরে প্রবেশাধিকার প্রত্যাখ্যান করা, যেটি তার বৃহৎ পোতাশ্রয়, এয়ারফিল্ড এবং পেট্রোলিয়াম শোধনাগারের জন্য কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

অবরোধের আগে 1950 সালের অক্টোবরে একটি বিপজ্জনক মাইন-ক্লিয়ারেন্স অপারেশন শুরু হয়েছিল। উত্তর কোরিয়ার বাহিনীকে সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং চীন দ্বারা সমুদ্রের মাইন সরবরাহ করা হয়েছিল এবং ক্লিয়ারেন্সের সময়, ঝাড়ুদার ইউএসএস প্লেজ এবং ইউএসএস জলদস্যু ডুবে গিয়েছিল, 12 জন লোক নিহত এবং কয়েক ডজন আহত হয়েছিল।

অপারেশন সফলভাবে উত্তর কোরিয়া এবং চীনা বাহিনীকে পূর্ব উপকূলে বাধা দেয়, তাদের হাজার হাজার সৈন্য এবং আর্টিলারি টুকরোকে সামনের লাইন থেকে দূরে সরিয়ে দিতে বাধ্য করে। জাতিসংঘের বাহিনী বেশ কয়েকটি পোতাশ্রয় দ্বীপও দখল করেছে, যা বন্দরের উপর অবরোধের দখলকে শক্তিশালী করেছে।

1953 সালের জুলাই মাসে কোরিয়ান আর্মিস্টিস চুক্তি স্বাক্ষরের মাধ্যমে 861 দিন পর অবরোধের অবসান ঘটে। ততক্ষণে মিত্র নৌবাহিনীর অগ্নিকাণ্ড ওনসানকে প্রায় সমান করে ফেলেছিল।

জাপানের মার্কিন সাবমেরিন অবরোধ (1942-45)

আমেরিকা প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময় জাপানের বিরুদ্ধে সাবমেরিন অবরোধ আরোপ করেছিল।

অবরোধটি 1942 সালে রূপ নিতে শুরু করে, জাপানের যুদ্ধ ক্ষমতাকে পঙ্গু করতে, জাহাজ চলাচলে ব্যাঘাত ঘটাতে এবং খাদ্য ও জ্বালানির মতো অত্যাবশ্যকীয় সরবরাহ বন্ধ করার জন্য বণিক শিপিং-এর উপর মার্কিন নৌ-সাবমেরিন আক্রমণের সাথে মাইনলেইং অপারেশনের সমন্বয় ঘটে।

একটি দ্বীপ রাষ্ট্র হিসেবে, জাপান বিশেষভাবে দুর্বল ছিল, প্রায় সম্পূর্ণরূপে তেল, রাবার এবং কাঁচামাল আমদানির উপর নির্ভরশীল। উন্মুক্ত সমুদ্রপথ ছাড়া এর অর্থনীতি এবং সামরিক বাহিনী কাজ করতে পারে না।

যুদ্ধ চলাকালীন, মার্কিন সাবমেরিনগুলি প্রায় 1,300টি জাপানি বণিক জাহাজ এবং প্রায় 200টি যুদ্ধজাহাজ ডুবিয়ে দেয়। 1945 সালের মধ্যে, তেল আমদানি কার্যকরভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

খাদ্য আমদানি ধ্বসে পড়ে, 1945 সালের মধ্যে জাপান জুড়ে উল্লেখযোগ্য ঘাটতি এবং অপুষ্টি সৃষ্টি করে, যদিও বেসামরিক অনাহারের পরিমাণ বিতর্কিত।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 6 আগস্ট হিরোশিমা এবং 9 আগস্ট, 1945 সালে নাগাসাকিতে পারমাণবিক বোমা ফেলার পর, জাপান 15 আগস্ট তার আত্মসমর্পণের ঘোষণা দেয়, অবরোধ এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সমাপ্তি ঘটায়।

পূর্ব ভূমধ্যসাগরের অবরোধ (1915-18)

আগস্ট 1915 সালে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, মিত্র বাহিনী সামরিক সরবরাহ বন্ধ করতে এবং অটোমান সাম্রাজ্যের যুদ্ধ প্রচেষ্টাকে দুর্বল করার জন্য ভূমধ্যসাগরের পূর্ব উপকূলে অবরোধ আরোপ করে।

ঘোষিত এলাকাটি উত্তরে এজিয়ান সাগর এবং ভূমধ্যসাগরের সংযোগস্থল থেকে দক্ষিণে মিশরীয় সীমান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। অবরোধের সূচনা হয়েছিল ব্রিটেন এবং ফ্রান্স, পরে ইতালি ও অন্যান্য মিত্রশক্তির সাহায্যে।

পরিণতি ছিল বিধ্বংসী। সামরিক সরবরাহ, যুদ্ধাস্ত্র, তেল, খাদ্য ও ওষুধ সবই লক্ষ্যবস্তু ছিল। খাদ্য সংকট 1915 সালে একটি পঙ্গপালের প্লেগ এবং একটি গুরুতর খরা দ্বারা জটিল হয়েছিল, যা লেবানন এবং বৃহত্তর সিরিয়া জুড়ে মারাত্মক দুর্ভিক্ষে অবদান রেখেছিল।

প্রতিবেদনে দেখা যায় যে দুর্ভিক্ষের কারণে 1918 সালের মধ্যে 500,000 জন মারা গিয়েছিল, বেশিরভাগই বেসামরিক মানুষ, মাউন্ট লেবানন তার জনসংখ্যার আনুমানিক এক-তৃতীয়াংশ হারায়। ব্যাপক অভিবাসন অনুসরণ.

অবরোধটি সমগ্র যুদ্ধ জুড়েই ছিল এবং 1918 সালের অক্টোবরে যখন মিত্রবাহিনী বৈরুত এবং মাউন্ট লেবানন দখল করে তখনই তা প্রত্যাহার করা হয়।

জার্মানির মিত্র অবরোধ (1914-19)

1914 সালের আগস্টে যুদ্ধ শুরু হওয়ার প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই ব্রিটিশ নৌবাহিনী জার্মানিতে অবরোধ শুরু করে।

নৌ-অবরোধ ইংলিশ চ্যানেল থেকে নরওয়ে পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, জার্মানিকে সমুদ্র থেকে বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছিল।

ব্রিটেন আন্তর্জাতিক জলে খনন করে যাতে সমুদ্রে জাহাজ ঢুকতে না পারে, এমনকি নিরপেক্ষ জাহাজের জন্যও বিপদ তৈরি করে।

জার্মানি ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের চারপাশের সমুদ্রগুলিকে একটি “সামরিক এলাকা” ঘোষণা করে প্রতিক্রিয়া জানায়, ব্রিটেন এবং ফ্রান্সকে জার্মানিতে আসা এবং আসা সমস্ত পণ্য নিষিদ্ধ করতে প্ররোচিত করে।

অবরোধের সবচেয়ে বিধ্বংসী পরিণতি ছিল দুর্ভিক্ষ। 1916-17 সালের শীত, যা টার্নিপ উইন্টার নামে পরিচিত, এটি যুদ্ধকালীন জার্মানির সবচেয়ে কঠিন বছরগুলির মধ্যে একটি।

অবরোধের ফলে খাদ্য ও সার আমদানি বন্ধ হয়ে গেছে, আলু কাটার ব্যর্থতার ফলে পিছিয়ে পড়তে সামান্যই বাকি ছিল এবং খাদ্য বিতরণে ভাঙ্গন সংকটকে আরও জটিল করে তুলেছে। এটি অনুমান করা হয় যে 424,000 থেকে 763,000 বেসামরিক নাগরিক ক্ষুধা এবং অপুষ্টিজনিত রোগে মারা গেছে।

ভার্সাই চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার পরে, 1919 সালের জুলাই পর্যন্ত অবরোধটি এখনও পুরোপুরি প্রত্যাহার করা হয়নি।